モールドを削ったりスジボリしたり

年明けの投稿から一ヶ月近く経ってしまいました。

それにしても一ヶ月の間に新型コロナウイルスの感染者数がすごいことになっていますね。オミクロン株は症状が軽いようですが、伝染らないにこしたことはないので引き続き気をつけていきたいです。

製作の方は何もしていなかった訳では無いのですが更新するタイミングがありませんでした。

どこから手をつけてよいのか悩みます。全体的にモールドがダルい、スジボリが甘い、極めつけは左右対称になってません(泣)

インテークのスリット部分は一旦削ってしまいました、スリットは別体、あとから金属板で蓋をする予定。本当はエンジンルーム側に貫通させたいのですが、組み立ての際のビスの受けが個々にあるので深く掘るだけにとどめています。

ボディを上から見たときに並行が出てなくておかしいのですが、どうにもならない部分があるので、お湯に浸けてモミモミしたりテール部分と右フェンダーを削ってなんとかごまかしています。

スジボリはまだ途中なんですがとにかく太いというかだるい。パテで埋めながらタガネで彫り直し。

簡単に終わらせたいのでどうも色々手を入れてしまうのでいったいいつ完成するやら。どうもキットの選択がいつも悪いですね。

新年1発め、制作開始

 あけましておめでとうございます。あまり更新の無いブログに訪問頂きありがとうございます。

毎年思うことですが、正月っていう気分が出ないというか雰囲気がないといいますか、何なんですかね、テレビでも見ていれば正月気分にもなるのかもしれませんが、テレビはニュースくらいしか見なくなったのでそんな雰囲気にならないのか、単に年のせいなのか、どうも他愛もない日常が毎日繰り返しているだけな感覚。説明のしようがないのですか、とにかく一日一日が過ぎていくわけですが、日々を無駄にしないよう努めたいものです。

さて、年も明けたことですのでなにか作っていきたいと思いますが、前作のフェラーリ312Pスポーツの流れで今回もフェラーリでNARTチームの車を選びました。

フェラーリの512BBLMで1982年のル・マン24時間にNARTチームからエントリーした車で9位だったそうです。キットはリメンバーのレジンキットです。

リメンバーって初めてなんですがすごいアバウトですね、一見まともそうですが左右違って違ってます。特にリアホイール周りのボリュームの違いは、持ったほうがいいか削ったほうがいいのか。

モールドもだるいので色々手を入れなければなりそうです。

内装なんてこんなです、どこをどう活かすか頭を抱えてしまいましたが、今年は考えても始まらないのならとにかく手を動かす、これで行きます。